Den nye eArocs 400
Charged to change construction.
eArocs 400 er udstyret med holdbare litium-jernfosfatbatterier (LFP) og er klar til indsats døgnet rundt. Takket være sit fuldelektriske drev er den som skabt til støjsvag og lokalt CO2-neutral indsats i den urbane bygge- og anlægstrafik.
Aktionsradius
Holder hele dagen.
Med en aktionsradius på op til 200 km5 som betonblanderkøretøj og op til 240 km6 som byggepladsdumper klarer du med eArocs 400 uden problemer en hel arbejdsdag – med alle sine udfordringer. Uanset hvad du bruger din eArocs 400 til, kan du arbejde om dagen og lade op om natten i ro og mag.
Robust
Pålidelig og stærk.
Perfekt udstyret til entreprenørbranchen: De velkendte, robuste bestanddele i eArocs 400 giver overlegen kørsel i ujævnt terræn. Den kraftige elektriske drift og den store frihøjde gør det nemt at opfylde kravene på byggepladsen.
Klar til indsats
Ready to go. Døgnet rundt.
Det batterielektriske drev i eArocs 400 er betydeligt mere støjsvagt end konventionelle dieselmotorer. Det gør det ideelt til støjfølsomme miljøer og nul-emissionszoner. Med mindst 50 % lavere energiforbrug i forhold til sammenlignelige dieselkøretøjer og den korte opladningstid1 er eArocs 400 yderst effektiv og fleksibel i brug.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Digitalt gennemtænkt.
Touchscreen på Multimedia Cockpit Interactive 2 og den ergonomiske kontaktliste giver suveræn betjening, også i ujævnt terræn. Med stemmebetjening kan du aktivere en lang række funktioner – uden at tage hænderne af rattet. Applikationer, der er relevante for dig, kan aktiveres via favoritmenuen. Og med integreret navigation til eTrucks finder du ikke kun den rute, der passer dig, men også opladningsmuligheder langs ruten.
Sikkerhed
Opmærksomme hjælpere om bord.
På byggepladsen og på vej derhen: De innovative førerassistancesystemer sørger for din sikkerhed undervejs. De registrerer farer i god tid og bremser rettidigt ned, så du bevarer overblikket i trafikken.
Active Brake Assist opfylder allerede på forhånd AEBS-lovgivningen (Advanced Emergency Braking System), som træder i kraft i september 2028. 270-graders fusionsteknologi giver en forbedret registrering af omgivelserne. På den måde er systemet i stand til at reagere endnu hurtigere på kritiske situationer. Derved kan der opnås en bedre forebyggelse af ulykker for køretøjer op til 90 km/h og for fodgængere og cyklister op til 60 km/h. Systemet viser nu også tydeligt, hvis det endnu ikke er fuldt aktivt.
Den videreudviklede anden generation af Active Sideguard Assist kan hjælpe dig i forbindelse med vognbaneskift eller drejemanøvrer med begrænset udsyn ved alle hastigheder. Desuden kan totrinsadvarselssystemet gøre dig opmærksom på potentielle farer, så du kan gribe ind i tide og afværge en kritisk trafiksituation.
Front Guard Assist kan øge køresikkerheden allerede inden du sætter i gang: Den overvåger trafikområdet foran køretøjet og hjælper dig ved hastigheder op til 15 km/h, altså f.eks. ved køretøjsstilstand, under igangsætning eller i vejkryds. Registrerer systemet bevægende objekter foran køretøjet, f.eks. personer, kan advarselssystemet med en faremeddelelse i to trin hjælpe dig med at reagere rettidigt.
Attention Assist 2 bidrager i tilfælde af uopmærksomhed eller overtræthed hos føreren til at undgå ulykker ved hjælp af optiske advarsler og advarselslyde. Ved hjælp af et integreret kamera registrerer det førerens visuelle opmærksomhed baseret på førerens synsvinkel og træthedsniveau. Alle data i den forbindelse bliver i køretøjet.
Rådgivning og service
Individuel. Altid.
På den måde kan din lastbil blive længere dér, hvor den skaber indtjening for dig: på vejen. Individuelle serviceaftaler, et fintmasket net af værksteder og Mercedes-Benz Trucks Service24h, der er tilgængeligt døgnet rundt, hjælper med at minimere stilstandstiden mest muligt. Ved vedligeholdelse - og selv i det sjældne tilfælde af et havari.
Vinterprodukter
Ladeløsninger til din virksomhed.
Oplev med TruckCharge den helhedsorienterede kombination af rådgivning, strømforsyningsanlæg og drift af eTrucks. Fra analyse af dine driftsforhold til levering og drift af topmoderne ladestationer – TruckCharge sikrer en problemfri integration og pålidelig drift.
Tekniske data
eArocs 400 i detaljer.
Den perfekte lastbil til dine opgaver. Læs mere om de tekniske detaljer i eArocs 400.
Tekniske data
eArocs 400 i detaljer.
| Modelserie |
| eArocs |
| Type |
| eArocs 400 |
| Modeltype |
| 964.930 |
| Akselkonfiguration |
| 8×4/4 |
| Akselafstand |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Teknisk tilladt totalvægt for lastvognstog |
| 44 t, med anhænger |
| Teknisk tilladt køretøjsvægt |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Egenvægt |
| Ca. 13,2 / 13,9 t1 (37- / 44‑t‑variant) |
| Førerhus |
| M-førerhus ClassicSpace, 2,3 m bredde |
| Motoreffekt (kont./maks.) |
| 380 / 450 kW |
| Drivlinje |
| Koncept med centralmotor og 3‑trins gearkasse |
| Aksler |
| Hypoid- eller udvendige planetaksler |
| Batterier |
| Litium-jernfosfat (LFP) |
| Antal batteripakker |
| 2 |
| Installeret batterikapacitet2 |
| 414 kWh i alt, 207 kWh pr. pakke |
| Rækkevidde |
| Op til 200 km3 / op til 240 km4 |
| Ladeeffekt (CCS) |
| 400 kW |
| Opladningstid 10–80 % (CCS) |
| Ca. 46 min5 |
| Sikkerhed |
| Active Sideguard Assist 26, 7, Active Brake Assist 6 Plus6, 7, 8, Front Guard Assist6, 7 |
1 Afhængigt af udstyr.
2 Nominel kapacitet for et nyt batteri, baseret på internt definerede rammebetingelser. Den kan variere afhængigt af anvendelsessituation og omgivende forhold.
3 Aktionsradius er beregnet under specifikke rammebetingelser baseret på interne simuleringer med et 8×4‑betonblanderkøretøj med 32 t tilladt totalvægt i 8‑h‑betonblanderdrift ved en udetemperatur på 20° C og kan som følge af en lang række faktorer som f.eks. topografi, vejrforhold, hastighed, forkonditionering, sekundære forbrugere, individuel køretøjskonfiguration og køremåde afvige fra de værdier, der er beregnet i henhold til forordning (EU) 2017/2400.
4 Aktionsradius er beregnet under specifikke rammebetingelser baseret på interne simuleringer med en 8×4‑byggepladsdumper med 32 t tilladt totalvægt i 8‑h‑dumperdrift ved en udetemperatur på 20° C og kan som følge af en lang række faktorer som f.eks. topografi, vejrforhold, hastighed, forkonditionering, sekundære forbrugere, individuel køretøjskonfiguration og køremåde afvige fra de værdier, der er beregnet i henhold til forordning (EU) 2017/2400.
5 Opladningstiden er baseret på de i ISO/SAE 12906 definerede rammebetingelser for tunge erhvervskøretøjer - med 400 kW ladeeffekt ved en almindelig DC-hurtigladestation med 500 A.
6 Førerassistancesystemer er kun en hjælp for føreren. Ansvaret for sikker kørsel med køretøjet ligger altid hos føreren.
7 Standard i EU, for bestemte køretøjskonfigurationer.
8 Ekstraudstyret S2J giver systemet mulighed for at forhindre deaktivering af nødbremsesystemet Active Brake Assist 6 Plus.
Måske har dette også din interesse:
Ladeløsninger til din virksomhed
Klar til fremtiden – allerede i dag
Ved din side
Billeder og tekster kan også omfatte tilbehør og ekstraudstyr, der ikke hører til det standardmæssige leveringsomfang. De viste billeder er kun eksempler og gengiver ikke nødvendigvis de originale køretøjers faktiske tilstand. De originale køretøjers udseende kan afvige fra disse billeder. Ret til ændringer forbeholdes. Billeder og tekster kan også omfatte typer, vedligeholdelsesydelser, services og produkter, som ikke tilbydes i alle lande.
Daimler Truck AG er en international virksomhed, hvor lige muligheder, mangfoldighed, åbenhed og respekt hører til vores grundlæggende værdier. Det ses i den måde, vi tænker, agerer og kommunikerer på. Grundlæggende inkluderer alle valgte begreber naturligvis alle køn og identiteter.
1 Opladningstiden er baseret på de i ISO/SAE 12906 definerede rammebetingelser for tunge erhvervskøretøjer – med 400 kW ladeeffekt ved en almindelig DC-hurtigladestation med 500 A.
2 Førerassistancesystemer kan kun støtte føreren. Ansvaret for at føre køretøjet sikkert ligger altid fuldt ud hos føreren.
3 Standard i EU, for bestemte køretøjskonfigurationer.
4 Ekstraudstyret S2J giver systemet mulighed for at forhindre deaktivering af nødbremsesystemet Active Brake Assist 6 Plus.
5 Aktionsradius er beregnet under specifikke rammebetingelser baseret på interne simuleringer med et 8x4-betonblanderkøretøj med 32 t tilladt totalvægt i 8-timers betonblanderdrift ved 20 °C udetemperatur og kan afvige fra de værdier, der er beregnet i henhold til forordning (EU) 2017/2400, som følge af en lang række faktorer som f.eks. topografi, vejrforhold, hastighed, forkonditionering, sekundære forbrugere, individuel køretøjskonfiguration og køremåde.
6 Aktionsradius er beregnet under specifikke rammebetingelser baseret på interne simuleringer med en 8x4-byggepladsdumper med 32 t tilladt totalvægt i 8-timers dumperdrift ved 20 °C udetemperatur og kan afvige fra de værdier, der er beregnet i henhold til forordning (EU) 2017/2400, som følge af en lang række faktorer som f.eks. topografi, vejrforhold, hastighed, forkonditionering, sekundære forbrugere, individuel køretøjskonfiguration og køremåde.