Sikkerhedsassistentsystemer
Ved din side.
Uanset hvad du transporterer med din lastbil: Det vigtigste er kørsel uden ulykker. Førerassistancesystemerne fra Mercedes‑Benz Trucks kan hjælpe dig med at bevare overblikket og give dig fuld kontrol over dit køretøj under kørslen – specielt i kritiske situationer. Vi opfylder ikke bare de lovmæssige EU-standarder for sikkerhedsassistentsystemer, der gælder fra midten af 2024, i nogle tilfælde overgår vi dem oven i købet i omfang. Præcis som det hører sig for Mercedes‑Benz Trucks.
EuroNCAP "Safer Trucks"-vurdering
5 stjerner til Actros
Den uafhængige organisation EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) har siden 1996 testet køretøjers sikkerhed.
Siden 2024 har de, som led i deres "Vision Zero" om ulykkesfri kørsel, udvidet deres testprocedurer, så de også omfatter tunge erhvervskøretøjer.
Actros blev testet i 2025 og 2026 med de nyeste tilgængelige sikkerhedssystemer fra Mercedes-Benz Trucks og fik her topkarakterer i den aktuelle EuroNCAP-test.
Drejning og vognbaneskift
Active Sideguard Assist 2
Den videreudviklede anden generation af Active Sideguard Assist kan hjælpe dig i forbindelse med vognbaneskift eller drejemanøvrer med begrænset udsyn ved alle hastigheder. Desuden kan totrinsadvarselssystemet gøre dig opmærksom på potentielle farer, så du kan gribe ind i tide og afværge en kritisk trafiksituation.
- Overvågning i fører- og passagerside
- Totrinsadvarselssystem ved fareregistrering (først optisk information, derefter optisk advarsel og advarselslyd)
- Registrerer og advarer mod farer i hele hastighedsområdet
- Griber aktivt ind og bremser ved drejning mod højre (højrekørsel) eller mod venstre (venstrekørsel) ved hastigheder op til 20 km/h, hvis der ikke reageres på optisk advarsel og advarselslyd
Opbremsning
Active Brake Assist 6 Plus
Active Brake Assist opfylder allerede på forhånd AEBS-lovgivningen (Advanced Emergency Braking System), som træder i kraft i september 2028. 270-graders fusionsteknologi giver en forbedret registrering af omgivelserne. På den måde er systemet i stand til at reagere endnu hurtigere på kritiske situationer. Derved kan der opnås en bedre forebyggelse af ulykker for køretøjer op til 90 km/h og for fodgængere og cyklister op til 60 km/h. Systemet viser nu også tydeligt, hvis det endnu ikke er fuldt aktivt.
- Opdatering til den eksisterende Active Brake Assist 6 for i god tid at opfylde den nye AEBS-lovgivning pr. 09/28
- 270°-registrering af omgivelserne med kamerateknologi og ekstra radarsensorer ved forlygterne og langs siden
- Kan nu reagere endnu bedre på fodgængere og cyklister op til 60 km/h
- Giver en markant højere ulykkesforebyggelse ved bevægelige og stillestående køretøjer op til 90 km/h
- Kan reagere på bevægelige og stillestående køretøjer i kurver med stor radius, f.eks. på motorvejen
- Totrinsadvarselssystem: ved faregenkendelse udsendes først en optisk og akustisk advarsel kombineret med samtidig delvis opbremsning, og hvis føreren ikke reagerer, følger en automatiseret fuld opbremsning
- Visuel information, hvis den fulde systemydelse endnu ikke er til rådighed efter 15 sekunders kørsel ved over 10 km/h
- Bedre funktionalitet også ved dårlig sigtbarhed takket være radarteknologi
Igangsætning og manøvrering
Front Guard Assist
Front Guard Assist kan øge køresikkerheden allerede inden du sætter i gang: Den overvåger trafikområdet foran køretøjet og hjælper dig ved hastigheder op til 15 km/h, altså f.eks. ved køretøjsstilstand, under igangsætning eller i vejkryds. Registrerer systemet bevægende objekter foran køretøjet, f.eks. personer, kan advarselssystemet med en totrinsfaremeddelelse hjælpe dig med at reagere rettidigt.
- Aktiv i køresituationer op til 15 km/h
- Overvågningsområdet dækker den blinde vinkel foran køretøjet (op til ca. 4 m) i hele køretøjets bredde
- Totrinsadvarselssystem ved fareregistrering (først optisk advarsel, derefter optisk advarsel og advarselslyd)
Hold vognbane og afstand
Active Drive Assist 3
Den nyeste generation af Active Drive Assist tilbyder endnu mere sikkerhed og komfort, især på lange ture. Fra den automatiske afstandsregulering (inklusive stop-and-go ved køkørsel) over den intelligente Lane Keeping-assistent til Emergency Steering-funktionen: Ved kollisionsfare under vognbaneskift kan systemet gribe aktivt ind og styre din lastbil tilbage i sin egen vognbane. Hvis du for eksempel som følge af helbredsproblemer ikke længere er i stand til aktivt at gribe ind, kan Hands-off-advarslen ved manglende reaktion foretage en kontrolleret nødopbremsning.
- Giver en økonomisk og behagelig kørsel, især på motorveje
- Kan assistere i hele hastighedsområdet
- Hjælper med automatisk afstandsregulering med stop-and-go (igangsætning og standsning ved køkørsel)
- Aktiv Lane Keeping-assistent
- Kan via aktivt styreindgreb forhindre, at køretøjet utilsigtet forlader vognbanen
- Kan i tilfælde af inaktivitet hos føreren bremse køretøjet moderat til stilstand
- Kan styre køretøjet tilbage i egen vognbane under vognbaneskift, hvis der registreres fare for kollision med køretøjer i nabovognbanen
Vær opmærksom
Attention Assist 2
Attention Assist 2 bidrager i tilfælde af uopmærksomhed eller overtræthed hos føreren til at undgå ulykker ved hjælp af optiske advarsler og advarselslyde. Ved hjælp af et integreret kamera registrerer det førerens visuelle opmærksomhed baseret på førerens synsvinkel og træthedsniveau. Alle data i den forbindelse bliver i køretøjet.
- Forøger trafiksikkerheden
- Fungerer ved hjælp af et integreret infrarødkamera, der visuelt registrerer førerens hoved- og pupilposition
- Advarer føreren optisk og med advarselslyde, hvis det registrerer tegn på træthed eller distraktion
- Der er tale om et lukket system, dvs. alle data bliver i køretøjet og slettes uigenkaldeligt af systemet efter 15 minutter
Udviklings- og forsøgscenter
Testet til den virkelige verden, kørt mod fremtiden.
På udviklings- og forsøgscentret (EVZ) bliver Mercedes‑Benz-lastbilerne testet grundigt igennem. EVZ-området er, ligesom Mercedes-Benz Trucks' største lastbilfabrik, placeret i Wörth am Rhein, og her kan man gennemføre forskellige test af køretøjerne. Her får køretøjerne lov til at vise, hvor sikre, holdbare og effektive de i virkeligheden er under hårde testbetingelser. For en Mercedes‑Benz-lastbil er born to last.
Drevet af sikkerhed
Sikkerhed er en integreret del af en Mercedes-Benz-lastbils DNA.
På EVZ i Wörth am Rhein afprøves sikkerhedsassistentsystemerne fra Mercedes-Benz Trucks grundigt.1 Alle funktioner gennemtestes, så kørslen bliver mere sikker for alle. Interviewet med Michael Schaaf, direktør for Bay Logistik GmbH + Co. KG viser, hvor vigtige disse avancerede systemer kan være: Halvdelen af førerne har allerede oplevet systemet i brug.
Måske har dette også din interesse:
Charged to change
Klar til fremtiden – allerede i dag
På farten – sammen
Billeder og tekster kan også omfatte tilbehør og ekstraudstyr, der ikke hører til det standardmæssige leveringsomfang. De viste billeder er kun eksempler og gengiver ikke nødvendigvis de originale køretøjers faktiske tilstand. De originale køretøjers udseende kan afvige fra disse billeder. Ret til ændringer forbeholdes. Billeder og tekster kan også omfatte typer, vedligeholdelsesydelser, services og produkter, som ikke tilbydes i alle lande.
Daimler Truck AG er en international virksomhed, hvor lige muligheder, mangfoldighed, åbenhed og respekt hører til vores grundlæggende værdier. Det ses i den måde, vi tænker, agerer og kommunikerer på. Grundlæggende inkluderer alle valgte begreber naturligvis alle køn og identiteter.
1 Førerassistancesystemer er kun en hjælp for føreren. Ansvaret for sikker kørsel med køretøjet ligger altid hos føreren.
2 Standard i EU, for bestemte køretøjskonfigurationer.
3 Med ekstraudstyret S2J kan systemet forhindre deaktivering af nødbremsesystemet Active Brake Assist 6 Plus.
4 Ekstraudstyr, kun i forbindelse med Servotwin-styretøj, afstandsassistent, Active Brake Assist 6 Plus, stabilitetsreguleringsassistent og Multimedia Cockpit Interactive 2.
EuroNCAP "Safer Trucks"-vurdering
5 stjerner til Actros
Det køretøj, som i 2026 blev testet til regional distributionskørsel, var en Actros 4×2 med kasseopbygning, udstyret med Active Drive Assist 3, Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 og Attention Assist 2.
Den samlede vurdering på 88 procent samler alle de testede sikkerhedsområder og bekræfter et højt sikkerhedsniveau på tværs af alle testkategorier. Køretøjet blev også tildelt "City Safe"-prisen, som anerkender den fremragende sikkerhed for sårbare trafikanter – et klart bevis på Mercedes‑Benz Trucks' stærke engagement inden for trafiksikkerhed.
- 7
- 1
- 4
- 2
- 5
- 3
- 6